主题：国家发改委公示南通轨道交通近期建设规划（2014~2020）

建设1 号线一期工程和2 号线一期工程，全长约59.55 公里，形成轨道交通基本骨架。
1 号线一期工程自南通西站至振兴路站，线路长39.15 公里，设站25 座，投资257.92 亿元，规划建设期为2014～2018 年。

2 号线一期工程自幸福镇至先锋镇站，线路长20.4 公里，设站16 座，投资139.21 亿元，规划建设期为2016～2020 年。

采用B 型车、6 辆编组，最高运行时速100 公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

http://www.sdpc.gov.cn/gzdt/201409/t20140903_624784.html（国家发改委网站链接，还配有新批得轨交具体走向）

附件
南通市城市轨道交通近期建设规划
（2014～2020 年）

一、线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，南通市规划远景年形成城市轨道交通“放射型”线网，由8 条线路组成，总长约324 公里，设换乘站14 座。线网中，市区线4 条，长170.8 公里；市域线4 条，153.2 公里。规划2020 年，南通市区公共交通占机动化出行量比例为58.6%，轨道交通占公共交通出行量比例为23.4%。

二、近期建设规划
（一）基本原则
以城市轨道交通线网规划为基础，以解决近期城市发展中突出的交通矛盾为重点，加快构建主城区网络骨架。坚持量力而行、稳步发展，近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式密切配合与衔接。
（二）近期建设方案
建设1 号线一期工程和2 号线一期工程，全长约59.55 公里，形成轨道交通基本骨架。1 号线一期工程自南通西站至振兴路站，线路长39.15 公里，设站25 座，投资257.92 亿元，规划建设期为2014～2018 年。
2 号线一期工程自幸福镇至先锋镇站，线路长20.4 公里，设站16 座，投资139.21 亿元，规划建设期为2016～2020 年。
（三）主要技术标准
采用B 型车、6 辆编组，最高运行时速100 公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

（四）资金安排
近期建设项目总投资为397.13 亿元，其中资本金比例40%，计158.85 亿元，由南通市财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。
（五）实施保障
近期建设项目由南通市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。项目业主为南通城市建设集团有限公司。
在规划实施过程中，优化近期建设项目线站位方案，深入论证部分路段线路敷设方式；注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调地铁建设与周边生态、环境以及建设工程的关系，深入研究规划线路选线问题；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。
附：南通市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020 年）

关于轨道交通B型车6辆编组，网上查了一下：
      按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。
    上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。
    A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米。 
    B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。 
    在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单方向输送能力在1万～3万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万～8万人次的轨道交通系统，称为地铁。

由此初步可以判断南通建设的是地铁而非轻轨

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