主题：长江北路西延的消息

从南通市城市建设工程管理中心网站得到一组长江北路西延的资料，分享给大家。

这条路就看样子就是在等沪通定下来才最终确定的，希望能快点建起来。打通南通西片区的路网。

一、工程概况

长江北路西延工程自高墩圩立交跳水台起，向西采用高架方案一路上跨天生路（规划）、九圩港船闸、九圩港闸、提水泵站等，线位从海螺水泥厂南侧经过，避开滨江花苑小区继续向西，并最终在锡通高速互通立交前落地，全长约4.9km。全线共设3对匝道，分别位于天生路西侧和富江路东西两侧。

1. 本项目沿线主要控制因素

本项目主要控制因素有：九圩港船闸、九圩港闸、提水泵站、沿线高压线及周边地块企事业单位。
2. 本方案的主要特点

1）线形指标一般，最小圆曲线半径600m；

2）九圩港船闸处桥跨自下游调顺段跨越，但其结构布设涉及长江防洪大堤，需进一步与水利部门沟通协调；

3）线位在九圩港闸南侧布设，距离闸中心线约230-260m；

4）提水泵站西置，部分结构需与本项目同步实施；

5）线位从海螺水泥厂南侧经过，对海螺水泥厂不产生拆迁；

6）避开西侧滨江花苑小区；

7）线位需对天齐Ⅰ、Ⅱ和天齐Ⅲ、Ⅳ两组高压线进行改造；

二、重要节点协调情况1. 九圩港船闸

根据前期调查了解，九圩港船闸正准备进行扩容改造。其作为通扬线航道整治工程的一部分，目前已进入工可阶段，预计将于今年下半年实施。

经与该项目主管部门——南通市航道处，及该项目设计单位——我院港航所沟通了解，目前已同意本工程以（45+75+75+45）m四跨连续梁的形式从船闸下游调顺段通过的方案，并允许本工程在调顺段中间小岛处设置桥墩，但主管航道部门要求两项工程需同步实施。同时，由于船闸下游防洪大堤为长江大堤，其防洪论证及相关防洪影响将在下阶段进一步与水利部门进行沟通。

此外，经了解，为减少跨越船闸处桥梁数量，以提升片区整体路网布局的合理性，港闸区政府已同意将下闸首侧现有人行桥拆除，同时将上闸首侧人行桥拓宽改建为机非混行桥，并将作为本工程地面系统的一部分。

2. 九圩港闸

九圩港闸为南通市规模最大的引排水设施。经与南通市水利局、南通市九圩港闸管理所沟通协调，目前已同意本工程距离自水闸下游230~260m区域跨越的方案。同时经南京水利科学研究院就“长江北路西延工程九圩港通道涉水工程试验研究”中间结果表明，本工程方案对九圩港闸的引排水流量影响在3%以内，其影响在可控范围内。

此外，南京水利科学研究院正在进一步对桥墩、提水泵站等因素进行分析研究，从而为本工程方案的优化提供更为切实可行的理论依据。

3. 提水泵站

根据前期了解，在九圩港闸区域将设置一座流量为150m3/s的提水泵站。经与市水利局和泵站设计单位沟通协调，目前泵站站址已稳定于九圩港闸西侧，且水利局已同意本工程从泵站引水河直段处，并以主跨约70m的三跨连续梁形式跨越的方案，但要求高架桥基础需与提水泵站两侧各120m长的直立式挡墙同步实施，其挡墙建安费约为500万。

4. 高压线

经实地调查和初步测量、推算，目前共有三组高压线与本工程相交，分别是天刘、天秀线；天齐Ⅰ、Ⅱ线和天齐Ⅲ、Ⅳ线。其中天刘、天秀线净空满足设计要求，无需改造；天齐Ⅰ、Ⅱ线为南通天生港发电有限公司的输入电线，净空不满足设计要求，经与南通市供电公司沟通，将对其进行改造，其工程费用约为280万；天齐Ⅲ、Ⅳ线经初步测量，其净空富裕不大，目前正在进一步与南通市电力设计院进行沟通确认。同时由于该高压线虽为市供电公司管理，但产权属于南通天生港发电有限公司，且为该公司仅有的两组输出电线，若改造将引起该公司暂停向外供 电、供暖和影响电网调度等一系列问题。

三、工程建安费及拆迁量经初步测算，本工程建安费约为6.83亿元。拆迁总面积约为3.38万平米，其中民房约2.97万平米，工业厂房约0.41万平米。

原来是这样的啊

会堵车吗

啥时候才能建好啊 希望不要豆腐渣

 你觉得呢？

什么时候才能享受这边的配套啊？

这个消息真不错

关注这里了

消息还挺详细的

消息确实不错