江海大道和东快速路交汇处的立交建成后将成为南通目前最大的互通立交，它的进度直接决定了主线的通车时间，记者近日在施工现场看到，互通立交最上面两层已经开始拆除脚手架，预计年底可以通车。
这个互通立交位于五号桥北侧，连地面道路共六层，最高处距离地面32.6米，采取从上向下施工的施工工艺。通过现在建好的两层，我们已经能够看出雏形。
F标段在互通立交以南，五号桥上方还有六跨箱梁，全长1.1公里，这一段是仅次于互通立交的施工重点，200多个工人聚集在这里紧张作业，上面的施工结束后，五号桥也会进行拓宽改造和包装出新。
据了解，整个江海大道东延中最重要的两个节点就是三号桥和五号桥的互通立交，三号桥四层桥面全部同步施工，已进入桥体箱梁施工，届时可实现东西南北四个方向互通，五号桥立交实现东西南三个方向互通，北部预留了北延接口。 预计年底主线通车，到时候，不仅通州到市区中心的时间缩短了，而且高速公路口、兴东机场、火车站、汽车站、通沙汽 渡都可以实现快速贯通，形成公、铁、水、空的便捷换乘。
看这进度跟效果图差的有点远啊，年底果真能建成吗？存疑啊，不过，也许南通的建筑铁军会还给我们一个奇迹~
额 这是因为还没弄好吗？
江海大道和东快速路交汇处的立交建成后将成为南通目前最大的互通立交，它的进度直接决定了主线的通车时间，记者近日在施工现场看到，互通立交最上面两层已经开始拆除脚手架，预计年底可以通车。
这个互通立交位于五号桥北侧，连地面道路共六层，最高处距离地面32.6米，采取从上向下施工的施工工艺。通过现在建好的两层，我们已经能够看出雏形。
F标段在互通立交以南，五号桥上方还有六跨箱梁，全长1.1公里，这一段是仅次于互通立交的施工重点，200多个工人聚集在这里紧张作业，上面的施工结束后，五号桥也会进行拓宽改造和包装出新。
据了解，整个江海大道东延中最重要的两个节点就是三号桥和五号桥的互通立交，三号桥四层桥面全部同步施工，已进入桥体箱梁施工，届时可实现东西南北四个方向互通，五号桥立交实现东西南三个方向互通，北部预留了北延接口。 预计年底主线通车，到时候，不仅通州到市区中心的时间缩短了，而且高速公路口、兴东机场、火车站、汽车站、通沙汽 渡都可以实现快速贯通，形成公、铁、水、空的便捷换乘。
看这进度跟效果图差的有点远啊，年底果真能建成吗？存疑啊，不过，也许南通的建筑铁军会还给我们一个奇迹~