南通市城市轨道交通规划已经通过国务院批准,成为全国第37个,我省第6个获批建设轨道交通的城市,同时也是同等人口规模地级市中第一个获批建设轨道交通的城市。
南通市轨道交通远景线网由4条市区线和4条市域线组成,线网总长约324公里,其中市区线总长170.8公里,市域线总长153.2公里。
南通轨道交通除规划建设4条市区主线路外,还规划报批了四条市域支线,分别为开往通州滨海园区的R1线,开往如东的R2线,开往海门的R3线,开往如皋长江镇的R4线,启东和海安都有动车经过,又距离市区较远,故没有规划轨道交通连接,直接高铁动车即可。可见,南通的4+4模式的轨交规划还是合理的。
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(图片转载)
开往通州湾(R1)、如东(R2)、海门(R3)、如皋(R4)
市域线感觉不咋地
如皋才到长江镇啊
确实
南通市城市轨道交通规划已经通过国务院批准,成为全国第37个,我省第6个获批建设轨道交通的城市,同时也是同等人口规模地级市中第一个获批建设轨道交通的城市。
南通市轨道交通远景线网由4条市区线和4条市域线组成,线网总长约324公里,其中市区线总长170.8公里,市域线总长153.2公里。
南通轨道交通除规划建设4条市区主线路外,还规划报批了四条市域支线,分别为开往通州滨海园区的R1线,开往如东的R2线,开往海门的R3线,开往如皋长江镇的R4线,启东和海安都有动车经过,又距离市区较远,故没有规划轨道交通连接,直接高铁动车即可。可见,南通的4+4模式的轨交规划还是合理的。
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