主题：长三角怎能缺少南通 "小金三角"强势崛起！北上海已然成型！

长三角怎能缺少南通 "小金三角"强势崛起

编者按：经济总量跃居全球第二，财政收入跨过１０万亿元大关，进出口总额升至第二……国家统计局的统计年鉴上，三条昂扬向上的数据曲线，勾画出十年来我国国民经济快速增长、综合国力大幅提升的发展轨迹，堪称传奇。然而在经历了高速增长后的今天，随之而来的种种问题，令中国经济遭遇到前所未有的困难和挑战，也让人们对经济转型的期待越发殷切。

长三角：中国经济转型的样板间

改革开放以来，以上海为龙头的长三角地区，已成为我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具发展的经济板块。一方面，长三角是我国规模最大、国际竞争力最强的经济，和利用全球化资源辐射长江流域、带动全国经济增长的动力引擎；另一方面，长三角形成了以上海国际经济、金融、贸易和航运为核心，与其他城市相配套衔接、以大都市圈为组织架构的15+1综合经济区，并成为全球重要的先进制造业基地。可以说，长三角的经济发展具有标志性意义，被外界普遍视为“中国经济发动机的最强劲引擎”、“中国经济转型的样板间”。

近年来，在这片中国最富饶的土地上，充满活力的大型城市群正在不断崛起：“超级巨人”上海，年国内生产总值已超10000亿元，位列全国第一；“重量级巨人”苏州、杭州、无锡、宁波、南京，年国内生产总值在2000-5000亿元；“小巨人”绍兴、南通、常州、台州、嘉兴，年国内生产总值在1000亿元以上。
其中，上海作为国际经济、金融、贸易和航运，带动着“长三角”地区和整个长江流域的发展。上海强大的辐射力及其周边“近水楼台”城市的飞速发展，令接轨上海、实现共赢、推进长三角经济一体化，成为长三角区域内各地政府的共识。

苏通大桥：助推“小金三角”崛起

长江口，南岸是上海，北岸是南通。壮阔长江奔腾入海，一江之隔的南岸与北岸，一直以来经济发展落差明显。

2008年6月建成通车的苏通大桥，一个即时进出上海、融入长三角、连接国内外的大交通，迅速将中国首批对外开放的14座城市之一——南通，纳入长三角时经济圈，从而打破了南通、上海、苏州隔江相望的格局，让南通与上海、苏州再次回到同一跑道上。南通的厚积薄发，开始有了腾飞的航道。

苏通大桥，深刻改变了区域内城市经济的发展格局。政府倡导构建沪苏通“小金三角”，就是要依托沪、苏、通三市区域相连的地缘关系，强化发展上的深度融合之势，把沪苏通区域整体打造成长三角地区经济最发达、城市功能最完备、一体化程度最高、集聚辐射能力最强的新型城市组团。由沪、苏（苏州）、通（南通）所形成的“小金三角”，已然成为长三角地区一颗冉冉升起的明日之星。

由上海、苏州和南通组成的“小金三角”意义非凡。首先是符合上海开辟北向辐射通道的强烈愿望，南通接轨上海的战略同上海北向辐射的要求相结合，将有力地推动上海与南通经济加快向前发展。此外也与苏州工业园区、苏州高新园区北向发展的意愿相契合。更重要的是，南通作为上海、苏州北向的桥头堡，将凭借三市跨江相连的同城效应,实现与上海、苏州的互补和错位发展。南通既可以成为振兴苏中、苏北的枢纽，又可以提升自身的产业和整个经济的能级，加快成为长三角北翼经济的步伐，为南通最终成为“北上海”注入新的强大动力。

跨江联动，南通向上

随着苏通大桥、崇海大桥、崇启大桥及沪通高铁的陆续建成，南通将全面跻身上海时交通圈、经济圈、都市圈，成为长三角城市群中接受上海辐射、承接国际资本转移的最佳平台。上海对南通的影响将发挥出全方位的、密集的“瀑布效应”，令南通成为上海辐射与互动的最大受益者。

南通还是江苏唯一兼有长江岸线和黄海岸线的城市，随着洋口深水港的即将通航，加上原有的长江码头，南通将具有江海联动的港口资源与。

上海浦东改革与发展研究院院长姚锡棠认为，类似南通这样因为基础设施条件的重大变化而使区域板块价值得到巨幅提升的城市，在当前中国的东部沿海是独一无二的，在全球也不多见。南通，正以波澜壮阔的发展势头，蓬勃向上。

中新合力，再造一个南通

如果说苏通大桥是新世纪南通对外开放的门户所在，那么位于苏通大桥北翼的苏通科技产业园，无疑是南通接轨上海，融入苏南的桥头堡。大量资金、信息、人才在此高速流动，为南通的起飞源源不断的输送新鲜血液。苏通科技产业园，位踞长江下游入海口，拥江靠海，是沪苏锡进入南通的第一站，同时满足三地的时通达，并且通过完善的高速公路、水路、铁路及航空网与中国和的主要城市相连。

苏通科技园，以苏州科技园为模板；以上海、南通、苏州跨江联动为依托；以城铁、轻轨、苏通大桥、东方高架为动脉；以中新合作、中澳合作为支点；以科技、生态为绿核；在50平方公里的桥头堡，升级一座城市的荣耀。

未来的多城生活