关注朝闻天下或者新闻联播的朋友一定会注意到，昨天中央电视台的两档领军级新闻节目都报道了这样一则消息——沪通大桥进行沉井浮运。
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沪通长江大桥28号墩钢沉井高44米，全重近15000吨，外形为蜂窝状的大铁块，由8条共计4万马力的拖轮拖带走10公里水路。昨天早上7点左右，“如皋中港拖轮浮拖”开始浮拖，历时两个多小时，9点30分提前到达目标吨位，至此，沪通长江大桥已经攻克了第一个世界级技术难关。
（图片转自南通网）
沉井到位后，要先用缆绳将沉井与墩位旁已经建好的锚桩固定，接下来，施工人员要花半个月左右的时间进行定位和过缆作业。完全稳定后，这座世界最大的钢沉井将成为支撑沪通长江大桥桥墩和桥梁的最主要的根基。
15000吨，技术太牛了！
这个沉井没有动力的吧？
没有动力的话方向啊、水流什么的很难控制的吧
牛！
这是个大工程啊，中央台都报道了喂
进度一直很给力
关注朝闻天下或者新闻联播的朋友一定会注意到，昨天中央电视台的两档领军级新闻节目都报道了这样一则消息——沪通大桥进行沉井浮运。
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沪通长江大桥28号墩钢沉井高44米，全重近15000吨，外形为蜂窝状的大铁块，由8条共计4万马力的拖轮拖带走10公里水路。昨天早上7点左右，“如皋中港拖轮浮拖”开始浮拖，历时两个多小时，9点30分提前到达目标吨位，至此，沪通长江大桥已经攻克了第一个世界级技术难关。
（图片转自南通网）
沉井到位后，要先用缆绳将沉井与墩位旁已经建好的锚桩固定，接下来，施工人员要花半个月左右的时间进行定位和过缆作业。完全稳定后，这座世界最大的钢沉井将成为支撑沪通长江大桥桥墩和桥梁的最主要的根基。